Tabbert 1976 - ремонт

Простите за долгое отсутствие!
Место где я работал находилось в "глухой" зоне, практически не было ни связи, ни интернета, потом болезнь, потом рождение внука......и наконец-то добрался до компьютера.
Итак фотоотчёт:
Клиент - наш одноклубник.
Караван - довольно взрослый Тabbert, 1976 год выпуска! 40 лет!!!




Вот таким он приехал:










В общем все углы полностью сгнившие, мебель местами вырвана с "мясом", так как из за отсутствия жёсткости всё гуляет как холодец.


Итак, разбираем:

Снимаем газовый рундук:


Не все гайки удалось открутить, приржавело так, что полопались шпильки:


Под обшивкой наблюдаем вот такую красоту:


без комментариев:




Углового несущего бруса нет вАААще! Просто сгнил и при вскрытии весь высыпался в виде трухи.


Поперечная несущая перекладина, на котрой крепится окно вообще ни к чему не прикреплена:

Курочим дальше:


Правый передний угол после чистки сгнившего....


Леввый угол на уровне окна:




Чистим от гнили правый угол:


Пока подсыхает пол делаем стеночку:


Кое где пришлось добавить закладных брусков, дабы усилить нагруженые части, тем более клиент предполагает катать караванчик по бездорожью:



Ну и правый угол:

Толщина стен (пенопласта и закладных) у Табберта 25мм. Такого достать оказалось просто нереально, пришлось смастерить станочек и самому резать пумпан до нужной толщины:


Пол передка практически готов:


Так как предполагается гонять по бездорожью несколько усиливаем все соединения пол/стена, установкой мощного усилительного бруса.
Да, забыл сказать, все работы делаются с использованием лиственицы (не подвержена гниению), обработанной антисептиком:


Потихоньку собираем:


Мастырим стеночки:


И тоже усиливаем:



Углы морды тоже делаем более мощными:

Выше говорил, про угол который сгнил и высыпался, теперь восстановлен:


Собираем мордень:


Как-то так выглядели ручки передка для манёвров:

чистим:



красим и устанавливаем:


Потихоньку переходим к левой колёсной арке........
продолжение будет

Напомнил мне мой ремонт))) Сначала страшно было
Глаза боятся ... Нормально получается,Володя!
Давай продолжение! Очень интересно

Забегая вперед скажу, что проект не закончен, сделано процентов 70....
Продолжение будет. Пока только кузовные работы

Володь а сколько времени занимает такой ремонт (условно +- ) я так понимаю к сезону уже вот вот надо начинать готовиться :)

Очень по разному, зависит от многих факторов: температура, инструмент, материалы, пожелания заказчика........и т.д.
При благоприятных условиях, по кругу - месяц или более.
Этот караван делаю капитально весь, очень много работы! И не было нормального места, теперь будет ангар, работы ощутимо ускорятся!

хорошо что есть где поремонтировать свой домик и дать ему новую жизнь

Bowman пишет:.....
Давай продолжение! Очень интересно

Продолжу отчёт после долгого затишья.....ни фига себе, год прошёл

Вся древесина по возможности обрабатывалась антисептиком (от жучков, от грибов, от гнили....)


Переходим к колёсным аркам.....




и левый борт с кормой.....








Не пугайтесь, всё вырезано, вычищено, заменено и усилено!

Гниль вырублена, ставлю новое дерево (листвинница)




Набираем необходимую толщину фанеры


как-то так


Все соединения проклеены и стянуты саморезами. Прочность сумасшедшая. Олег, сразу поставил условие повышенной прочности. Любитель бездорожья!
Поэтому добавлено много дополнительных усилительных элементов. Рама в караване вааще бомбезная!!! Мощный швеллер и много поперечин!

Мебель вся из фанеры, лёгкая и довольно прочная. Но, так как, арки колёсные были прогнившими, то пол просел и мебель довольно сильно пострадала в этих местах.




При ремонте арок пол выровнен, мебель усилена вставками из более толстой фанеры. В этих местах довольно сильные динамические нагрузки при езде по бездорожью:

Разбираем корму:






Вот такие бруски внутри:


Углы совсем сгнившие, крепиться не к чему:




А это пол:




Вырезаем вычищаем гниль....

.....и клеим всё новое.....












Вы не смотрите, что оно такое страшное, это антисептик придаёт такой вид. Зато всё очень будет крепкое....

Опять же для усиления вставлен довольно мощный брус.....


Арка также усилена со всех сторон.....

просто будни.......

Ухты!  Володя, ты волшебник!

Traff&Co пишет:Ухты!  Володя, ты волшебник!

Та не......

Поехали дальше......
Переходим на правый борт....
Всё так же вырезаем, клеим и т.д.....
















Всё также всё усиливается...

Брус от арки идёт вперёд, во первых усиливает все появившиеся в ходе ремонта стыки. во вторых усиливает самое слабое  место - дверной проём. Дверь находится между осью и дышлом, здесь возникают самые большие динамические нагрузки.


В итоге выглядит так...




Собираем корму....


эээхххх.....жаль не сфоткал как было реализовано соединение кабелей идущих на задние фонари (стопы. повороты, габариты...)
Получилось так...


Раньше термоизоляция была выполнена из минваты, но она частично высыпалась от времени и Олег пожелал сделать термоизоляцию из ППС...






Ручки также как и передние приведены в порядок...


Резинки под молдингами от времени расохлись и при снятии молдинга просто рассыались, пришлось импровизировать...






Продолжение будет....

Забегая на перед, могу сказать что работы выполнены очень качественно, караван прошел уже ходовые испытания, за год сделано около 10 различных выездов, претензий к корпусу нет.

Молодец,Володя! Когда делаешь с удовольствием и видишь результат своей работы,то это кайф ... Скажу ,что очень не просто на такие ремонты решиться...уж я то знаю))) Продолжай в том же духе! Очень интересно

Bowman пишет:....Продолжай в том же духе! Очень интересно

продолжаю.....это из многих отчётов, которые будут...