Скиф М-1 (трансформация в м-3) by Barabosha

Тему делаю с желанием чтоб моя была первой на этом форуме :D
Про название темы – знаю что М3 не существовало, но будут кардинальные переделки доработки … посему пусть будет М3 если общественность разрешит :-)
Фото/описание/доработки чуть позже :lol:  
а пока немного истории:
фото пока только такое


Пару-тройку лет назад что-то захотелось … молодость вспомнить, что ли … (был когда-то туристом-альпинистом : ) ) купил палатку кемпинговую, да как-то не сложилось … Как-то однажды дружбан направил на сайт караванеров, почитал, покумекал и даже одно время пытался купить что-то типа Невядова или Гека Юниора … да не сложилось, по разным причинам, а время шло … и стал я поглядывать в сторону Скифа (хотя вот сейчас, понимаю что мне нужна «капля» как ни-будь, займусь постройкой).
И решил – покупаю Skifa (даже сначала пытался арендовать, но понял что аренда не прокатит).
Несколько звонков разным продавцам, либо – хлам, либо цена – неадекват, либо находится за тридевять земель. Даже огорчился … но потом увидел ещё вариантик, но фот нету, описание крайне скудное, позвонил поговорили, вроде как устроило. Обсудили с супругой, и решили что прокатимся/посмотрим на месте решим (фигли там до Харькова?).
И вот 07.07.2013 выезжаем, дорога вообще никак, т.е. доехали и всё. В Харькове опять созваниваемся с Сашей и он уже по телефону рассказывает как доехать. Смотрим прицепчик, и как-бы вроде довольны и придираться особо не к чему (ну не идеал, но очень даже вполне!) … ладно берём! Едем к капустомету - жесть! только пятидесятки … нотариусы уже не работают … в общем не клеится … ну да ладно и так поехали.
Домой доехали без приключений, колеса не лопались, подшипники не грелись, крышка не открывалась. Через пару недель оформили генералку (был в командировке в Харькове) так и езжу пока ..

За то время что предшествовало поездке на моря, сделал пару дел:
а) перебрал подшипники;
б) сделал регулируемую опору;
в) заменил кабель;
г) «сделал» пол в веранду (ну сделал громко сказано, брезент вырезал);
д) подобрал матрас (родной тонковат показался);
... и поперся на Генералы :face:  но это отдельная история :D

продолжение следует ...

скиф отличный вариант для небольшого авто. Резину можно взять немецкую с индексом скорости до 130км/ч. а так по мобильности он даст фору многим караванам. По тюнингу Саня может подсказать, он прицеп под себя затачивал, из того что видел и понравилось - это юбка на палатке, пол в предпалатке и противомоскитка на всю предпалатку.

да вариант отличный - согласен (только ветроустойчивость унылая ... )
немецкая резина дороговато ... рассматриваю вариант приварить балку от опеля с переходом на соответствующую резину (у меня опель запаска не нужна будет)

пол есть уже :)
за юбку пока не решил ...
хочу подпорку для зонтика сделать (чтобы штормовую ленту можно было применять), ещё рундук для газа и пол в прицеп в этом году обязательно ... а дальше если успею

когда я покупал немецкая резина стоила на 30-40грн дороже чем Сава или украинская.

Переделка ходовой это порядка 200-300 дол. пробеги у прицепов небольшие - поэтому переделка экономически нецелесообразна.

Про ветроустойчивость - Партизан может рассказать, как он на Арабатке растянул все растяжки и прицеп спокойно переносил все Арабатские ветра. Подпорка для зонтика отличное решение - сам палкой распирал :)

Oldmen пишет:Переделка ходовой это порядка 200-300 дол. пробеги у прицепов небольшие -  поэтому переделка экономически нецелесообразна.

это у кого как ... по себе посчитал:
1) балка с сайлентами 150-250 грн (это не опечатка, а реальные предложения)
2) ступицы - есть (для меня бесплатны)
3) амортизаторы и пружыны - есть (для меня бесплатны)
4) колеса диски есть - есть (для меня бесплатны), покрыхи б\у - 250-300 грн пара
5) сварка, подрезка, подкраска - пусть будет 200 грн (варю сам, пусть это будет на проволоку, электрическово и краску)
итого 600 - 750 грн (если распродать скифовское железо возможно даже в плюс войду ...)
но меня вес балки смущает (в ней около 40 кг наберется)

Oldmen пишет:
Про ветроустойчивость - Партизан может рассказать, как он на Арабатке растянул все растяжки и прицеп спокойно переносил все Арабатские  ветра.   Подпорка для зонтика отличное решение - сам палкой распирал :)

я тоже в прошлом году палкой подпирал надо цивильно сделать.

Подождем Партизана, послушаем опытного, наверняка дельное посоветует.

Это только пригнал



опору сварганил




перенес запаску (все стандартно)




из того что было слепил кухоньку (думал на раз, но два года с ней прожили ... вот уж точно - нет ничего более постоянного чем временное  :D )



ну и колышков сделал ...



дальше будет ... но попозже

Подпорки мне достались от предыдущих хозяев.Сделаны по уму, при встрече покажу или позже фотку сделаю .Двумя словами телескоп с жесткой фиксацией эксцентриком.
В самом прицепе фанерки переделал так ,что бы организовалось еще спальное место.
По резине стоит Чешский Mitas s-07.100-90-10.Индекс скорость,нагрузка 61М-скорость-130км\час.,допустимая нагрузка-257кг. максимальное давление-3.00атм.
Размер чуть меньше родной. Откатал три сезона приблизительный пробег 10-12тыс
визуально еще на сезон хватит без проблем.Интересно кто нибудь выкатывал колеса
других производителей.По условиям эксплуатации колес-жесткая.загрузка максимальная .скорость 90-100 крейсерская, макс.130 качал 3.0атм.

Саня пишет:Подпорки мне достались от предыдущих хозяев.Сделаны по уму, при встрече покажу или позже фотку сделаю .Двумя словами телескоп с жесткой фиксацией эксцентриком. 

Саня сделай детальные фото, плиз, а то до поездки нужно сделать (при встрече уже поздно будет)

Barabosha пишет:

Саня пишет:Подпорки мне достались от предыдущих хозяев.Сделаны по уму, при встрече покажу или позже фотку сделаю .Двумя словами телескоп с жесткой фиксацией эксцентриком. 

Саня сделай детальные фото, плиз, а то до поездки нужно сделать (при встрече уже поздно будет)

В воскресенье сделаю.

фото .как обещал и попробую пояснить.На картинке вид вразрез.к трубке приварены параллельно друг к другу два ушка,между ними тело трубки спилено.Между ушками вставленно на оське колесико -эксцентрикпри вращении колёсика оно (колёсико )упирается и фиксирует трубку ,вставленную внутрь." />

Не могу вставить фото " />" />

Так, сначала замечание модератору Oldmeny ))) я не Партизан!!!! Либо Partizan, либо кому уж очень хочется Партізан! А партизан- это другой человек, совсем другой!
Теперь по делу)) ничего хитрого нет в укреплении скифа на ветрах: колышки из арматуры по 50 см длиной диаметром 8-10мм, забиваем во все петельки, веранда и юбка тоже прибиты колышками и однозначно прикопаны в песок, сама палатка тоже растянута на все штатные петельки и теми же колышками прибита в песок, штормовая лента-вот в принципе и все. ( еще раз скажу, что крепим скиф на все петельки какие есть, если они есть- значит они не просто так)) )

Попробую сжатое.[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img][img][/img][img][/img]

Partizan пишет:
... ничего хитрого нет в укреплении скифа на ветрах: колышки из арматуры по 50 см длиной диаметром 8-10мм, забиваем во все петельки, веранда и юбка тоже прибиты колышками и однозначно прикопаны в песок, сама палатка тоже растянута на все штатные петельки и теми же колышками прибита в песок, штормовая лента-вот в принципе и все. ( еще раз скажу, что крепим скиф на все петельки какие есть, если они есть- значит они не просто так)) )

Мои колышки (на фото выше, которые самодельные) по 40 см, а вроде еще и "крылья" есть ... но не держали на этот год готовлю по 70 см, + еще пара "крылышек" в нижней части
все петельки были прибиты, правда не прикапывал (теперь понимаю что зря)
две шторм-ленты было (одна правда буксир лента, но работала) в этом году будет три ленты (чуть позже, когда сделаю, замучу отдельной темой с фото и описанием)

может я придираюсь? и оно на самом деле нормально?

Саня пишет:Попробую сжатое." />

вроде понятно ...
Спасибо!
на последнем фото эксцентрик? с обратной стороны фот нет? (пока писал уже фоток Саня накидал :) )
я думаю из алюминевой трубки делать (вроде есть пара карнизов и лыжных палок) но с ней такой эксцентрик не прокатит    хотя идея супер!

Саня (да и не только :) )ещё вопрос: веревка которая из угла палатки выходит и привязывается к зонтику у всех ткать палатки порвать пытается? (на предпоследнем фото такую корявость видно)
или я придираюсь к своей?

Barabosha пишет:
Саня (да и не только :) )ещё вопрос: веревка которая из угла палатки выходит и привязывается к зонтику у всех ткать палатки порвать пытается? (на предпоследнем фото такую корявость видно)
или я придираюсь к своей?

Если это по моей фотке , то объясняю.Это я примерял купленную палатку и ничего не растягивал.
А вообще веревку надо пропустить в люверсу чтобы она как можно меньше "рвала палатку"Можно поигратся кагда крепиш веревку к каркасу;сделать лишний виток ,завести за фиксатор на каркасе и т.п. и когда натягиваеш веревку тоже поиграться с длиной ,углом чтобы поменьше ткань тянула.

Если есть трубки и надо стопорнуть -один из простых вариантов :на тонкую трубку одень подходящий зажимной хомут (как на патрубках О.Ж. ,или топливных) и зажми на нужном месте.
Может еще кто чего посоветует.

Саня пишет:Если есть трубки и надо стопорнуть -один из простых вариантов :на тонкую трубку одень подходящий зажимной хомут (как на патрубках О.Ж. ,или топливных) и зажми на нужном месте.
Может еще кто чего посоветует.

кстати да! мега просто, да и хомут можно такой
и ключ/отвертка не нужны
попробую

попытался нарисовать как у меня рвет палатку :(
вид из нутри


думаю перебить (читать как - добавить)люверсы повыше

Да. Не очень правильно стоят отверстия. Если вниз под углом, то еще так сяк. А чуть подальше, начинает выворачивать

Петрович пишет:Не очень правильно стоят отверстия. Если вниз под углом, то еще так сяк.

т.е. добавить люверсов единственный "правильный вариант"  ... будем добавлять ...

фото тех колышков которыми я пользовался (и они не держали, помогло только предварительное закапывание + мешок песка сверху)


как буду делать на этот год (уголком только запастись)