Кемпер для велосипеда .....

Кемпер для велосипеда .....



Любишь путешествовать, но тебя отпугивает возня с установкой палатки? Теперь об этих неудобствах можно забыть. Датчанин Мадс Йохансен изобрел настоящий дом на колесах, который можно возить с собой как велоприцеп. Его детище получило название Wide Path Camper, что дословно переводится как «кемпер широкого пути». С таким велоприцепом вряд ли удастся отправиться в горы или проехать узенькими нехожеными тропками в лесу. Зато для поездок по грунтовкам и второстепенным дорогам этот мобильный дом подходит идеально. Выбраться на выходные за город, подальше от чада машин, что может быть лучше? Особенно если в радиусе велосипедной поездки есть живописное озеро или река, где хочется остаться на ночь и встретить рассвет.



Велокемпер в считаные секунды раскладывается из прицепа в полноценный домик. Внутри обнаруживается достаточно простора для двух взрослых с ребенком. Ширина разложенного дома составляет 99 сантиметров, а длина равна 260 сантиметрам. Встать в полный рост внутри не получится, но высота в 130 сантиметров вполне достаточна для отдыха на природе.



В кемпере для отдыхающих есть два диванчика, которые расположены друг напротив друга со столиком между ними. Получается что-то похожее на уютное железнодорожное купе, где можно устраивать душевные посиделки. На ночь столик складывается, а диванчики можно разложить в двухспальную кровать.



В сложенном состоянии кемпер уменьшается вдвое. Поскольку его общий вес составляет всего 45 кг, то возить его очень легко. Он в считаные секунды цепляется к велосипеду, и можно ехать куда угодно. Правда, из-за высоты прицепчика лучше воздержаться от поездок по загруженным магистралям. Ведь из-за этого параметра и своего низкого веса кемпер обладает высокой парусностью. Так что поток воздуха от проезжающей мимо фуры может сдуть велосипедиста в кювет.



Но в остальных случаях такой домик-трансформер просто идеален. Вдобавок в сложенном состоянии его можно использовать и как обычный велоприцеп, ведь для сторонней поклажи остается еще 300 литров свободного места. А это сопоставимо с объемом багажника городских автомобилей.



Правда, цена такого домика для отечественных любителей велотуризма может оказаться слишком высокой. Базовая версия стоит 2 000 евро, а дополнительные опции могут увеличить ценник еще на треть. Более дорогие версии велокемпера могут похвастаться кухонькой, комплектом выносной мебели и даже солнечной батареей, от которой можно заряжать телефоны и другие гаджеты.

мда ... кошерно конечно ... но блин крутить педали а не дай бог в горку  

Андрей, ну так скутер - почти велосипед. Скутер на 250кубиков и пара человек едет комфортно. Да и домик можно слегка пригрузить - чтобы устойчивее шел.

Только заметил....
Интересно, что за "штука" под днищем за передним колесом?

Oldmen пишет:Андрей, ну так скутер - почти велосипед.  Скутер на 250кубиков и пара человек едет комфортно. Да и домик можно слегка пригрузить - чтобы устойчивее шел.

э-э-э ... а у нас можно скутером тягать??? и сколько скутер стоит? ну.... не знаю ... со скутером весь смысл теряется

Merlin.ol пишет:Только заметил....
Интересно, что за "штука" под днищем за передним колесом?

опора тряпкой накрыта, я так думаю

45 кг на возике за велом? Я пробовал по молодости тягать Пензенский велоприцеп велосипедом - так оно даже пустой ноги так нагружает! Скутером конешно - да, я "Вяткой" в селе тягал тачку и прицеп с лодкой, а там 6 л.с. всего и было!

ещё один вариант
http://designraketa.ru/peredvizhnoy-dom-na-velosipede/

http://www.designboom.com/cars/burning-man-bicycle-camper/
перебор конечно

Представленный на выставке Caravan Salon Дюссельдорф 2015 кемпер для велосипеда !!!

Концептуальный прицеп для велосипеда от малоизвестного дизайнера Alejandra Castelao -«Хвост»
ОН не представляет собой альтернативу жилому прицепу, это скорее замена палаткам, но со слегка расширенным функционалом.





Основная нагрузка приходится на колесную ось.
Здесь по задумке автора можно прикрутить все необходимые механизмы, позволяющие собирать и в последствии использовать накопленную энергию. Никакой магии, только физика. Собранное «топливо» вполне сгодится для подзарядки наших «умных» девайсов. Аккумулятор расположен в верхней откидной части. Раздвигаемый панцирь служит в качестве защиты от дождя или излишних солнечных лучей во время паркинга. Таким образом мы можем заиметь эдакое подобие палатки с прикрученными функциональными начинками. Дорожный просвет, конечно, вряд ли позволит рассекать по крутому бездорожью, но для мелких трипов — сгодится.

а такой вариант?