от палатки до кемпера

Ну в общем так,- начинал я , как и все, с палатки. (хотя - даже не с палатки,- просто выезжали самые первые разы на Ягорлык - жена с детками спали в "Волге", а я - на улице, матрас, одеяло, целлофан сверху... да, сейчас это звучит несколько убого, но - из песни слов не выкинешь, да и это были - голодные девяностые. Потом,- как у всех,- палатки. А еще потом-потом,- я начал много ездить один. (или с подругой ). Когда ездил один, надобность в палатке стала уменьшаться. Но поскольку тяги к комфорту не лишен, то в авто  - очередная "Волга" - соорудил удобное спальное место. Убрал все сиденья кроме водительского, соорудил ровный щит - длина получилась 195 см.- мне хватило. На щит - два поролоновых матраса, каремат, теплый зимний спальник. Рядом - утренний кофейный набор. Пребываю в заблуждении,- утро должно начинаться с чашки кофе в постель. В багажнике - все аккуратно приспособлено,- короб с продуктами, ящик с гидрокостюмом, всякая нужная мелочевка.                                                                                                                                          






Поскольку спать в палатке,- надежной - кайф,- чувствуешь единение с природой,- прикупил хорошую палатку и сделал двускатный жесткий каркасный тент. Под тентом - размещался шезлонг, столик, мангал, плитка. Можно было с комфортом пребывать на природе. Любые природные бяки - долгий дождь, сильный ветер,- приносят только позитив (но это если не приходиться выживать,- а снаряжение обеспечивает высокий уровень комфорта).











потом - понял, что идеальным вариантом является комбинация моего тента и спального места в авто. Под тентом,- все хозяйство, любой дождь - не страшен.

А потом ... у меня местом обитания был Крым, я проживал в нем по четыре-пять месяцев в году. И тот гадюшник, в который превратился Крым - как туриста меня больше не увидит. я практически весь 2014 год провел в пустом Крыму - мне было очень интересно понаблюдать этот идиотизм воочию. Понаблюдал. Понял - нормальному дикому туризму в Крыму пришел белый северный пушной зверек... а поскольку губа на дикий отдых осталась конкретно раскатана, пришлось изголяться. Ну, голь на выдумки хитра,- придумал соорудить вездеходный кемпер,- и освоить Кинбурн. Как базу - выбрал "УАЗ"-буханку. Искал только версию "фермер" - с перегородкой между багажным отделением и пас. кабиной. Поиск дал понять - что реально купить только технику , требующую кап. ремонта. Нашел-купил. Отдефектовал .... в результате - покупал «свежие» б/у комплектующие - мосты , коробки , двигатель , все после ревизии или ремонта - устанавливал. Поскольку ранее никогда не ездил на "УАЗах" , первоначально собрал все в заводском варианте - за исключением систем по двигателю (уж больно они убоги изначально)- чтобы понять - надо что-то делать еще или переделывать. Перегородку сохранил - только сделал в ней нишу - в которую заходит задняя часть спального места. Длина спальника - 195 см. Самодельная газовая плита-духовка , столик и отсек для продуктов - сзади , за перегородкой. Кухню надо обязательно наглухо отделять от жилого отсека - иначе все пропитается запахами готовки. Пока сделал все скромно по быту но - в идеальном тех. состоянии - покататься , попробовать , понять . Прошел за три сезона около 20 тысяч. Прожил на природе 500 дней, перевалил в этом мае эту цифру. Впечатления самые положительные ( ну еще бы !)- проходимость сказочная - по пескам с загрузкой в тонну едет легко. Расход на трассе при 70 км - 12 литров газа на сотню , в последней поездке - на круг 390 км зимой , на зимнем газе вышел ровно на 16 литров , но это 30 км - город , около 40 км крайне плохой дороги в режиме разгон - лавировка - торможение - разгон , километров 35 - пески , иногда с пониженной передачей. В общем использование такого авто - тема хлопотная , но интересная. Хлопотная - без серьезной капиталки не обойтись , но результат приятный - запросто заезжаешь в красивейшие безлюдные места.







На столике - традиционный утренний кофейный набор. Плитка - работы мастера ANRI с "желтого" форума, интересно сделанная. За что ему - огромное спасибо! И как итог - весь Кинбурн я облазил "от и до", знаю там все и вся. Поэтому - если будут вопросы по Кинбурну,- всегда отвечу и проконсультирую.

Прекрасный отчет! Вот сижу и думаю, что таким людям ник Лентяй явно не подходит.
Очень активный образ жизни.

Войну он не любит. Пишет, что раньше в Крым ездил постоянно, а теперь перестал.

Петрович пишет:Прекрасный отчет! Вот сижу и думаю, что таким людям ник Лентяй явно не подходит.
Очень активный образ жизни.

Петрович, приветствую! Дело вот в чем - я технарь. И ко мне часто обращаются люди с предложениями - развить такую-то тему, выполнить такую-то сложную работу - мотивируя свои предложения высокой оплатой. На что стабильно получают ответ - "у меня нет в запасе еще жизней, самый ценный человеческий ресурс - это время. Его нельзя купить или возобновить. я зарабатываю достаточно - чтобы скромно существуя, проводить хоть полгода на природе с книгой в руках и ластами на задних лапах. Столько денег - мне просто не нужно ..."- на что мне практически все говорят,- "Ну ты и лентяй!" а поскольку народу виднее - то и и пусть !

Наверное и я где то лентяй. Всю жизнь я всегда находил время для отдыха на природе, с мая по сентябрь практически все выходные на реке или на море.

На цивилизованном Западе развивается социальное движение "энафизм", от греческого "энафио"- "достаточно". Его последователи отказываются от изматывающей работы во имя карьеры, а зарабатывают лишь на более-менее комфортное существование, массу свободного времени посвящая хобби, семье, путешествиям. А с точки зрения "успешных людей, карабкающихся в жизни по головам других" - это, конечно, лентяи.

Как по мне, то это умные люди. Они знают, что две жизни прожить не получится и пытаются прожить одну, но по максимуму.

Богатый человек-это не тот у которого много денег,а тот которому всего хватает.(Матроскин).